較早公告: 在機械壓力機、沖床等高危設備中,單一電磁閥的失效可能導致設備失控甚至人身傷害。K23JSD系列壓力機雙聯閥通過雙閥芯冗余結構與失效保護機制,將安全標準提升至OSHA要求的兩倍以上,成為全球金屬加工、汽車制造等領域的核心安全元件。一、雙閥芯冗余架構:從“單點防護”到“雙保險”K23JSD系列壓力機雙聯閥采用并聯交叉流動閥芯設計,兩組閥芯在相同先導壓力下同步動作,其氣路截面積比滿足“排氣>供氣”原則。當任一閥芯因故障開啟時,OUT側壓力將低于離合器/制動器的啟動閾值,設備立即停機。某汽車零部件廠實測
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QGS125氣缸的維修需要遵循哪些原則
點擊次數:1023 更新時間:2018-12-08
 
   QGS125氣缸的維修需要遵循哪些原則
  QGS125氣缸用于檢測行程的位置,不需再行程兩端設置機控閥(或行程開關)及其安裝架,不需要在活塞桿端部設置撞塊,所以使用方便、結構緊湊。氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”??煽啃愿撸瑝勖L、成本低、開關反應時間快,故得到廣泛應用。
  QGS125氣缸采用純空氣源驅動,可任意角度安裝,為普通氣缸加倍,多層活塞組合同時受力出力大;氣缸每層內,都有一個活塞,但活塞在推拉過程中的受力情況,并不對等;如果需要推力工作,活塞桿推出時,所有活塞都產生推力;返回時,只有一個活塞產生拉力。如果需要拉力工作,活塞桿拉回時,所有活塞都產生拉力;推出時,只有一個活塞產生推力。在同樣的壓力源環境下想達到普通氣缸出力的數倍,短行程,QGS125氣缸在沖孔、裁斷、鉚壓鉚合、擠壓、折彎、成型、修毛邊、裝配及打印等作業中得到了廣泛應用。
  QGS125氣缸的維修:
  一、選配零部件:切忌敷衍了事,尤其是裝氣缸的活塞時,必須要跟原廠的標準件尺寸一致,盲目采用不匹配的套件,會使活塞之間出現間隙,解決眼下問題,時間一長,會損害附帶的其它配件,得不償失。
  二、QGS125氣缸的間隙測量不準確,測量時規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔測量。
  三、明火加溫活塞,導致發動機各部位受熱不均,容易出現變形,降低使用壽命。
  四、砂布打磨軸瓦,不少人在維修的時候為了增加瓦與軸的接觸面,就有砂布打磨軸瓦,這樣打磨容易使沙粒掉進發動機里,發動機啟動后會增大磨損,輕則減少使用壽命,重則發動機報廢。
  五、潤滑油不按規定使用,有些修理工安裝時,習慣涂一層潤滑脂在氣缸墊上,要求嚴格密封氣缸內所產生的高溫、高壓氣體,密封氣缸蓋和缸體內具有一定壓力和流速的冷卻水和機油,在氣缸墊上涂潤滑脂,氣缸蓋螺栓擰緊時,部分潤滑脂會被擠壓到QGS125氣缸水道和油道中,留在缸墊間的潤滑油脂在氣缸工作時,高溫高壓燃氣易從此處沖擊,毀壞缸墊,造成漏氣,潤滑脂長時間處于高溫狀態下會產生積炭,造成缸墊過快老化。
 
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